EI 167, Aer Lingus 167
數據日期由
航空公司Aer Lingus (EI)
航線倫敦 希斯路 -> 都柏林
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤45 分鐘
最差延誤200 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:29延誤
39 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:29延誤
39 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 03:50實際
下午 05:46延誤
116 分鐘
下午 03:50實際
下午 05:46延誤
116 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:15延誤
25 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:15延誤
25 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:46延誤
56 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:46延誤
56 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:01延誤
11 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:01延誤
11 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:17延誤
27 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:17延誤
27 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 03:50實際
下午 05:25延誤
95 分鐘
下午 03:50實際
下午 05:25延誤
95 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:37延誤
47 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:37延誤
47 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:07延誤
17 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:07延誤
17 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:13延誤
23 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:13延誤
23 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:09延誤
19 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:09延誤
19 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:09延誤
19 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:09延誤
19 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:37延誤
47 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:37延誤
47 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:19延誤
29 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:19延誤
29 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:16延誤
26 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:16延誤
26 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:16延誤
26 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:16延誤
26 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:26延誤
36 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:26延誤
36 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:49延誤
59 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:49延誤
59 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:03延誤
13 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:03延誤
13 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:52延誤
62 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:52延誤
62 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 03:50實際
下午 07:10延誤
200 分鐘
下午 03:50實際
下午 07:10延誤
200 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 03:50實際
下午 06:13延誤
143 分鐘
下午 03:50實際
下午 06:13延誤
143 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:18延誤
28 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:18延誤
28 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:36延誤
46 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:36延誤
46 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:12延誤
22 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:12延誤
22 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:11延誤
21 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:11延誤
21 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:05延誤
15 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:05延誤
15 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:06延誤
16 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:06延誤
16 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 03:50實際
下午 04:16延誤
26 分鐘
下午 03:50實際
下午 04:16延誤
26 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 03:50 | 下午 04:29 | 39 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 03:50 | 下午 05:46 | 116 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 03:50 | 下午 04:15 | 25 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 03:50 | 下午 04:46 | 56 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 03:50 | 下午 04:01 | 11 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 03:50 | 下午 04:17 | 27 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 03:50 | 下午 05:25 | 95 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 03:50 | 下午 04:37 | 47 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 03:50 | 下午 04:07 | 17 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 03:50 | 下午 04:13 | 23 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 03:50 | 下午 04:09 | 19 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 03:50 | 下午 04:09 | 19 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 03:50 | 下午 04:37 | 47 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 03:50 | 下午 04:19 | 29 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 03:50 | 下午 04:16 | 26 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 03:50 | 下午 04:16 | 26 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 03:50 | 下午 04:26 | 36 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 03:50 | 下午 04:49 | 59 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 03:50 | 下午 04:03 | 13 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 03:50 | 下午 04:52 | 62 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 03:50 | 下午 07:10 | 200 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 03:50 | 下午 06:13 | 143 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 03:50 | 下午 04:18 | 28 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 03:50 | 下午 04:36 | 46 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 03:50 | 下午 04:12 | 22 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 03:50 | 下午 04:11 | 21 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 03:50 | 下午 04:05 | 15 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 03:50 | 下午 04:06 | 16 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 03:50 | 下午 04:16 | 26 分鐘 |